Développer une politique de mobilité écologique et abordable
Un changement fort de la politique cantonale et du Grand Genève en matière de mobilité est nécessaire. En effet, les objectifs du canton comme de l’agglomération sont de réduire de 60% les émissions des gaz à effet de serre (GES) en 2030. Cette baisse conséquente ne sera possible qu’avec un basculement décisif de l’utilisation des transports individuels motorisés (TIM) vers les transports publics (TP) et les mobilités douces (MD), piétonne ou cycliste. Le partage ou mutualisation des véhicules individuels, voire professionnels, peut également ouvrir la voie à une réduction des TIM.
Afin d’atteindre la neutralité carbone, un transfert modal est urgemment nécessaire. Nous avons besoin d’une baisse drastique de l’utilisation des véhicules thermiques, d’un développement massif de l’offre de transports publics et des aménagements destinés à la mobilité douce.
Le Parti socialiste soutient les débats publics, les concertations et les initiatives lancées par les usager-ères et associations qui partagent ses valeurs, dans le but d’activer les changements de comportement individuels et collectifs et de diminuer la demande de mobilité.
Le Parti socialiste focalise son intervention sur les projets à fort potentiel de réalisation à court et moyen terme. Il s’agit d’agir sur l’offre de mobilité pour accélérer le report modal vers les mobilités douces et les transports publics ;
Trois propositions
- Créer des « magistrales piétonnes » (axe prioritaire et continu piéton avec trottoir élargi, verdure, sécurisation)
- Développer massivement le réseau cyclable d’intérêt cantonal (liaisons cyclables sécurisées entre le centre et les communes du Grand Genève)
- Offrir un abonnement UNIRESO d’une durée de 3 ans aux personnes qui rendent leurs plaques d’immatriculation
Voir nos interventions au Grand Conseil en lien avec ce thème
Articles en lien avec ce thème
Contrat de prestations des TPG enfin adopté
Après sa bêtise du mois passé, la droite était désormais dans ses petits souliers. Pour rappel, elle avait mis en danger le contrat de prestations des TPG, de presque 2 milliards, contenant un développement important de l’offre, en l’amendant de manière «impossible». Les partis de...
Plans d’actions mobilité: un (petit) pas en avant
Après le plan d’actions des transports collectifs, le Grand Conseil a voté les quatre plans d’actions restants, au sujet du transport professionnel, du réseau routier, des mobilités actives et du stationnement. Ces plans donnent les grandes indications pour le futur de la mobilité à...
Sécurité sur les routes genevoises : pour la majorité, tout roule
A l’exception de nos allié-es vert-es, les député-es ont refusé de soutenir la motion socialiste qui demandait au Conseil d’Etat de renforcer son action en matière de sécurité routière. Un texte qui n’impliquait pourtant pas grand-chose à ce stade, soit principalement que l’Etat se ...
Compromis trouvé en matière d’aménagement de l’espace public
Faisant suite au rejet en plénière de l’initiative « Climat urbain » en septembre 2022, le Grand Conseil a adopté, à l’unanimité moins 3 abstentions (2 UDC et 1 MCG), un contreprojet. Pour mémoire, l’initiative demande que chaque année pendant 10 ans, dans les communes de...
Campagne : Mettre fin à la discrimination des primes – assurance automobile
« Le jour où j’ai été naturalisé, j’ai vu ma prime soudain réduite de 800 francs. C’est comme si mon passeport suisse faisait de moi une autre personne ». Arber Bullakaj, membre du comité directeur du PS Migrant-es. Cela peut paraître surprenant mais selon une étude...