Un changement fort de la politique cantonale et du Grand Genève en matière de mobilité est nécessaire. En effet, les objectifs du canton comme de l’agglomération sont de réduire de 60% les émissions des gaz à effet de serre (GES) en 2030. Cette baisse conséquente ne sera possible qu’avec un basculement décisif de l’utilisation des transports individuels motorisés (TIM) vers les transports publics (TP) et les mobilités douces (MD), piétonne ou cycliste. Le partage ou mutualisation des véhicules individuels, voire professionnels, peut également ouvrir la voie à une réduction des TIM.
Afin d’atteindre la neutralité carbone, un transfert modal est urgemment nécessaire. Nous avons besoin d’une baisse drastique de l’utilisation des véhicules thermiques, d’un développement massif de l’offre de transports publics et des aménagements destinés à la mobilité douce.
Le Parti socialiste soutient les débats publics, les concertations et les initiatives lancées par les usager-ères et associations qui partagent ses valeurs, dans le but d’activer les changements de comportement individuels et collectifs et de diminuer la demande de mobilité.
Le Parti socialiste focalise son intervention sur les projets à fort potentiel de réalisation à court et moyen terme. Il s’agit d’agir sur l’offre de mobilité pour accélérer le report modal vers les mobilités douces et les transports publics ;
Voir nos interventions au Grand Conseil en lien avec ce thème
Le Grand Conseil a accepté une motion concernant l’éclairage nocturne, demandant de poursuivre le programme d’extinction nocturne de l’éclairage Optimalux, tout en étudiant différentes améliorations (éclairage à la présence et économe en énergie, marquages luminescents). La...
Depuis quelque temps, la circulation de tous les modes de transport est compliquée en ville par de nombreux travaux. En proposant de résoudre un blocage par un blocage, la droite montre qu’elle n’est pas près d’avancer ! Elle a adopté une motion qui propose d’élargir les horaires où...
Nouvel épisode dans la saga du 30 km/h. Le Grand Conseil a traité aujourd’hui un projet de loi en provenance du PLR pour graver dans le marbre le 50 km/h dans la Loi pour une mobilité cohérente et équilibrée (LMCE). Ce projet avait été refusé en commission lors de l’ancienne...
Dans sa réponse à une pétition de l’ATE Genève contre l’horaire 2025, le Conseil d’État se fait l’écho des « concessions » pour le moins minimalistes des CFF concernant le nouvel horaire. Seules six liaisons quotidiennes directes entre Genève et Neuchâtel seront rétablies, de...
Une majorité composée de la gauche et du Centre a approuvé le Plan d’actions du stationnement 2020-2025 du Conseil d’Etat. Rappelant que la politique de la mobilité est au cœur de la lutte contre le dérèglement climatique, les Socialistes ont salué des mesures nécessaires au...