Un changement fort de la politique cantonale et du Grand Genève en matière de mobilité est nécessaire. En effet, les objectifs du canton comme de l’agglomération sont de réduire de 60% les émissions des gaz à effet de serre (GES) en 2030. Cette baisse conséquente ne sera possible qu’avec un basculement décisif de l’utilisation des transports individuels motorisés (TIM) vers les transports publics (TP) et les mobilités douces (MD), piétonne ou cycliste. Le partage ou mutualisation des véhicules individuels, voire professionnels, peut également ouvrir la voie à une réduction des TIM.
Afin d’atteindre la neutralité carbone, un transfert modal est urgemment nécessaire. Nous avons besoin d’une baisse drastique de l’utilisation des véhicules thermiques, d’un développement massif de l’offre de transports publics et des aménagements destinés à la mobilité douce.
Le Parti socialiste soutient les débats publics, les concertations et les initiatives lancées par les usager-ères et associations qui partagent ses valeurs, dans le but d’activer les changements de comportement individuels et collectifs et de diminuer la demande de mobilité.
Le Parti socialiste focalise son intervention sur les projets à fort potentiel de réalisation à court et moyen terme. Il s’agit d’agir sur l’offre de mobilité pour accélérer le report modal vers les mobilités douces et les transports publics ;
Voir nos interventions au Grand Conseil en lien avec ce thème
La loi sur l’aéroport prévoit que sa stratégie et son plan d’affaires doivent être soumis au Grand Conseil, après consultation de la Commission consultative pour l’accompagnement de l’évolution de la plateforme aéroportuaire (CCAEPA). Dans un rapport assez succinct, le Conseil...
Le vote du projet de loi sur les tarifs TPG hier en plénière du Grand Conseil a pris place dans la confusion et a abouti, contre toute attente, au refus de l’ensemble des propositions formulées de part et d’autre de l’hémicycle. Pour tirer cet imbroglio au clair et ne pas jeter le bébé...
Vert-e-s et Socialistes ont, sans grande surprise, été minorisé-es au moment de soutenir l’initiative « pour un canton qui marche ». En substance, cette dernière réclamait le développement et l’amélioration des infrastructures piétonnes du canton, ceci afin de promouvoir et...
En ville, le trafic motorisé individuel est omniprésent. Il génère un bruit important et un certain danger pour les autres modes de transport, à commencer par les piéton-nes. De plus, nombre de ces véhicules fort encombrants et utilisés une petite fraction du temps seulement envahissent...
Le Grand Conseil a donné son feu vert à des investissements massifs dans le domaine des transports publics. Au total, ce sont plus de 879 millions (avec participation de la Confédération) qui seront affectés notamment à l’extension du réseau de trams en direction de Saint-Julien et de...