Un changement fort de la politique cantonale et du Grand Genève en matière de mobilité est nécessaire. En effet, les objectifs du canton comme de l’agglomération sont de réduire de 60% les émissions des gaz à effet de serre (GES) en 2030. Cette baisse conséquente ne sera possible qu’avec un basculement décisif de l’utilisation des transports individuels motorisés (TIM) vers les transports publics (TP) et les mobilités douces (MD), piétonne ou cycliste. Le partage ou mutualisation des véhicules individuels, voire professionnels, peut également ouvrir la voie à une réduction des TIM.
Afin d’atteindre la neutralité carbone, un transfert modal est urgemment nécessaire. Nous avons besoin d’une baisse drastique de l’utilisation des véhicules thermiques, d’un développement massif de l’offre de transports publics et des aménagements destinés à la mobilité douce.
Le Parti socialiste soutient les débats publics, les concertations et les initiatives lancées par les usager-ères et associations qui partagent ses valeurs, dans le but d’activer les changements de comportement individuels et collectifs et de diminuer la demande de mobilité.
Le Parti socialiste focalise son intervention sur les projets à fort potentiel de réalisation à court et moyen terme. Il s’agit d’agir sur l’offre de mobilité pour accélérer le report modal vers les mobilités douces et les transports publics ;
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Suite aux diverses polémiques concernant l’impôt auto, nous Jacques Blondin, Grégoire Carasso, Pierre Eckert, Françoise Sapin et Yvan Zweifel ayant fait partie du groupe de travail qui a élaboré le contreprojet accepté en votation populaire, tenons à préciser les choses suivantes. Le PL...
Les coûts de la vie explosent mais la droite en rajoute ! C’est grâce aux référendums lancés par le Parti socialiste et ses allié-es, ainsi qu’une large coalition d’associations, que nous pouvons nous opposer, le 24 novembre, à deux lois cantonales qui bloqueront la construction de...
Par 73 voix contre 25 de l’UDC et du MCG, les député-es ont choisi d’opposer un contreprojet à l’initiative de ces représentant-es des milieux «pro-voitures» qui propose de réduire de moitié l’impôt sur les véhicules à moteur. Rejetant ce texte simpliste, démagogique et même...
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Alors qu’elle était attaquée par deux textes du MCG et du PLR, l’extension temporaire du réseau de pistes cyclables a finalement été soutenue par une majorité des député-e-s. Non seulement cette dernière s’est opposée à la suppression des nouveaux aménagements, mais elle en a...