Un changement fort de la politique cantonale et du Grand Genève en matière de mobilité est nécessaire. En effet, les objectifs du canton comme de l’agglomération sont de réduire de 60% les émissions des gaz à effet de serre (GES) en 2030. Cette baisse conséquente ne sera possible qu’avec un basculement décisif de l’utilisation des transports individuels motorisés (TIM) vers les transports publics (TP) et les mobilités douces (MD), piétonne ou cycliste. Le partage ou mutualisation des véhicules individuels, voire professionnels, peut également ouvrir la voie à une réduction des TIM.
Afin d’atteindre la neutralité carbone, un transfert modal est urgemment nécessaire. Nous avons besoin d’une baisse drastique de l’utilisation des véhicules thermiques, d’un développement massif de l’offre de transports publics et des aménagements destinés à la mobilité douce.
Le Parti socialiste soutient les débats publics, les concertations et les initiatives lancées par les usager-ères et associations qui partagent ses valeurs, dans le but d’activer les changements de comportement individuels et collectifs et de diminuer la demande de mobilité.
Le Parti socialiste focalise son intervention sur les projets à fort potentiel de réalisation à court et moyen terme. Il s’agit d’agir sur l’offre de mobilité pour accélérer le report modal vers les mobilités douces et les transports publics ;
Voir nos interventions au Grand Conseil en lien avec ce thème
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Ce dimanche, la population genevoise s’est opposée à la « sortie des tarifs TPG de la loi », une manœuvre par laquelle le Conseil d’État aurait pu fixer librement les prix des transports publics, sans possibilité de lancer le référendum. Après l’acceptation de l’initiative de...
Jeudi dernier, une large majorité a accepté la gratuité des TPG pour les jeunes de moins de 25 ans en formation ou précaires, et un rabais de 50% pour les personnes à l’AVS. Contrairement à la précédente session, cette mesure a été votée séparément à la suppression des...
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Alors que de nouvelles infrastructures cyclables voyaient le jour au cours des derniers mois, les cyclistes ont régulièrement été pointé-es du doigt pour le nombre d’infractions aux règles de circulation qu’ils et elles commettraient, supposément bien plus élevé que celui des autres...