Développer une politique de mobilité écologique et abordable
Un changement fort de la politique cantonale et du Grand Genève en matière de mobilité est nécessaire. En effet, les objectifs du canton comme de l’agglomération sont de réduire de 60% les émissions des gaz à effet de serre (GES) en 2030. Cette baisse conséquente ne sera possible qu’avec un basculement décisif de l’utilisation des transports individuels motorisés (TIM) vers les transports publics (TP) et les mobilités douces (MD), piétonne ou cycliste. Le partage ou mutualisation des véhicules individuels, voire professionnels, peut également ouvrir la voie à une réduction des TIM.
Afin d’atteindre la neutralité carbone, un transfert modal est urgemment nécessaire. Nous avons besoin d’une baisse drastique de l’utilisation des véhicules thermiques, d’un développement massif de l’offre de transports publics et des aménagements destinés à la mobilité douce.
Le Parti socialiste soutient les débats publics, les concertations et les initiatives lancées par les usager-ères et associations qui partagent ses valeurs, dans le but d’activer les changements de comportement individuels et collectifs et de diminuer la demande de mobilité.
Le Parti socialiste focalise son intervention sur les projets à fort potentiel de réalisation à court et moyen terme. Il s’agit d’agir sur l’offre de mobilité pour accélérer le report modal vers les mobilités douces et les transports publics ;
Trois propositions
- Créer des « magistrales piétonnes » (axe prioritaire et continu piéton avec trottoir élargi, verdure, sécurisation)
- Développer massivement le réseau cyclable d’intérêt cantonal (liaisons cyclables sécurisées entre le centre et les communes du Grand Genève)
- Offrir un abonnement UNIRESO d’une durée de 3 ans aux personnes qui rendent leurs plaques d’immatriculation
Voir nos interventions au Grand Conseil en lien avec ce thème
Articles en lien avec ce thème
Éclairage nocturne: «Optimalux» ou «Post lucem tenebræ»?
Le Grand Conseil a accepté une motion concernant l’éclairage nocturne, demandant de poursuivre le programme d’extinction nocturne de l’éclairage Optimalux, tout en étudiant différentes améliorations (éclairage à la présence et économe en énergie, marquages luminescents). La...
Un pilotage démocratique de l’aéroport? Non merci pour la droite!
La loi sur l’aéroport prévoit que sa stratégie et son plan d’affaires doivent être soumis au Grand Conseil, après consultation de la Commission consultative pour l’accompagnement de l’évolution de la plateforme aéroportuaire (CCAEPA). Dans un rapport assez succinct, le Conseil...
Contrat de prestations des TPG enfin adopté
Après sa bêtise du mois passé, la droite était désormais dans ses petits souliers. Pour rappel, elle avait mis en danger le contrat de prestations des TPG, de presque 2 milliards, contenant un développement important de l’offre, en l’amendant de manière «impossible». Les partis de...
Non à la hausse des tarifs TPG !
Après plusieurs semaines à arpenter les rues du canton, un large comité référendaire, composé d’associations, de partis et de syndicats a récolté les signatures nécessaires à l’aboutissement du référendum contre la hausse des tarifs TPG. 7936 signatures ont été déposées...
Infractions sur la route : les cyclistes à tort pointé-es du doigt ?
Alors que de nouvelles infrastructures cyclables voyaient le jour au cours des derniers mois, les cyclistes ont régulièrement été pointé-es du doigt pour le nombre d’infractions aux règles de circulation qu’ils et elles commettraient, supposément bien plus élevé que celui des autres...