Un changement fort de la politique cantonale et du Grand Genève en matière de mobilité est nécessaire. En effet, les objectifs du canton comme de l’agglomération sont de réduire de 60% les émissions des gaz à effet de serre (GES) en 2030. Cette baisse conséquente ne sera possible qu’avec un basculement décisif de l’utilisation des transports individuels motorisés (TIM) vers les transports publics (TP) et les mobilités douces (MD), piétonne ou cycliste. Le partage ou mutualisation des véhicules individuels, voire professionnels, peut également ouvrir la voie à une réduction des TIM.
Afin d’atteindre la neutralité carbone, un transfert modal est urgemment nécessaire. Nous avons besoin d’une baisse drastique de l’utilisation des véhicules thermiques, d’un développement massif de l’offre de transports publics et des aménagements destinés à la mobilité douce.
Le Parti socialiste soutient les débats publics, les concertations et les initiatives lancées par les usager-ères et associations qui partagent ses valeurs, dans le but d’activer les changements de comportement individuels et collectifs et de diminuer la demande de mobilité.
Le Parti socialiste focalise son intervention sur les projets à fort potentiel de réalisation à court et moyen terme. Il s’agit d’agir sur l’offre de mobilité pour accélérer le report modal vers les mobilités douces et les transports publics ;
Voir nos interventions au Grand Conseil en lien avec ce thème
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Le vote du projet de loi sur les tarifs TPG hier en plénière du Grand Conseil a pris place dans la confusion et a abouti, contre toute attente, au refus de l’ensemble des propositions formulées de part et d’autre de l’hémicycle. Pour tirer cet imbroglio au clair et ne pas jeter le bébé...
« Le jour où j’ai été naturalisé, j’ai vu ma prime soudain réduite de 800 francs. C’est comme si mon passeport suisse faisait de moi une autre personne ». Arber Bullakaj, membre du comité directeur du PS Migrant-es. Cela peut paraître surprenant mais selon une étude...
Alors que de nouvelles infrastructures cyclables voyaient le jour au cours des derniers mois, les cyclistes ont régulièrement été pointé-es du doigt pour le nombre d’infractions aux règles de circulation qu’ils et elles commettraient, supposément bien plus élevé que celui des autres...
Les Socialistes et leurs allié-e-s de gauche ne sont pas parvenu-e-s à empêcher l’octroi d’un prêt de presque 17 millions au Comité organisateur du Salon de l’auto. Lors de la session précédente, le groupe s’était déjà opposé à ce crédit, estimant inopportun le soutien à un...